Рельсові направляючі і каретки SKF LLTHC, SU (вкорочені)

Нові рельсові направляючі і каретки компанії SKF здатні задовольнити основні потреби ринку завдяки широкому діапазону вибору за розмірів, величиною преднатягу, класів точності, а також варіантів кареток і додаткового обладнання.

SKF виробляє профільні рельсові направляючі LLT трьох класів точності (Р1, Р3, Р5), які визначають максимальний діапазон допустимої похибки системи рельсових направляючих щодо висоти, ширини і умови паралельності. Вибір класу точності визначає точність позіціоніровання системи рельсових направляючих в механізмі.

Здатність витримувати високі навантаження, в тому числі і моментні, робить ці рельсові направляючі ідеальним рішенням навіть для систем з однією кареткою, а чотирирядна схема розташування кульок під кутом 45°, оптимізує розподіл навантаження по всіх чотирьох основних напрямах прикладання навантаження. Розташування по X-подібній схемі підвищує здатність системи до самовирівнювання, а завдяки двоточковому кульковому контакту тертя зводиться до мінімуму.

Можливі варіанти застосування: 

• транспортування матеріалів
• лиття пластмас під тиском
• поліграфія
• верстати, наприклад, деревообробні
• медичне обладнання

В залежності від сфери застосування, рекомендується підібрати відповідний преднатяг (Т0, Т1, Т2). Це покращить роботу всієї системи лінійних направляючих. Преднатяг підвищує жорсткість лінійних напрямних, скорочуючи тим самим величину відхилення під навантаженням. Величина преднатягу каретки визначається діаметром кульок.

• T0 - «Нульовий» преднатяг (преднатяг від нульової до малої величини). Встановлюється для систем рейкових направляючих з виключно високою плавністю ходу, низьким тертям і низьким рівнем впливу зовнішніх факторів. Даний клас по величині преднатяга присвоюється тільки системам, що володіє класами точності P5 і P3.
• T1 - Малий преднатяг.  Встановлюється для систем рейкових направляючих високої точності, з низькою зовнішньої навантаженням і високими вимогами до загальної жорсткості.
• T2 - Середній преднатяг. Встановлюється для систем рейкових направляючих високої точності, з високою зовнішньої навантаженням і високими вимогами до загальної жорсткості, а також для систем з однією рейкової направляючої. Моментні навантаження вище середнього рівня поглинаються без значної пружної деформації.

Основні особливості каретки:

• Високі стандарти якості SKF.
• Оснащені бічним, торцевим і внутрішнім ущільненнями для попередження потрапляння бруду та пилу всередину каретки
• Можливість встановлення додаткових металевих скребків (ресорна сталь згідно стандарту DIN EN 10088) і торцевих ущільнень (еластомер)
• Взаємозамінність за рахунок виготовлення згідно з нормами ISO 12090-1
• Основні розміри рельсових направляючих SKF відповідають стандарту DIN 645-1, що забезпечує повну взаємозамінність деталей з виробами всіх марок, які підтримують стандарт DIN. 

Геометричні розміри

Характеристики кареток LLTHC, SU:

Модель каретки	Розмір системи в зборі (мм)			Розмір каретки (мм)									Маса, кг	Вантажопідйомність, N		Ціна за шт. з ПДВ (грн.)**
	W1	N	H	H2	H3	L1	L2	L4	W3	H4	H5	S2		дин.*	стат.
LLTHC 15 SU	34	9,5	24	4,2	4,6	47,6	25,6	4,3	26	3,8	4,3	М4	0,1	5800	9000
LLTHC 20 SU	44	12	30	8,3	5	54,1	32,1	15	32	6,5	5,7	М5	0,17	9240	14400
LLTHC 25 SU	48	12,5	36	8,2	7	63,8	38,8	16,6	35	6,5	6,5	М6	0,21	13500	19600
LLTHC 30 SU	60	16	42	11,3	9	78	45	14,6	40	8,5	8	М8	0,48	19200	26600
LLTHC 35 SU	70	18	48	11	9,5	88,4	51,4	14,6	50	10	8	М8	0,8	25500	34800

Характеристики рейок LLTHR:

Модель рейки	Розмір рельсової направляючої (мм)									Маса, кг/м	Ціна за метр з ПДВ (грн.)**
	W	Н1	H6	F	D1	D2	Emin	Emax	Lmax
LLTHR 15	15	14	8,5	60	4,5	7,5	10	50	3920	1,4
LLTHR 20	20	18	9,3	60	6	9,5	10	50	3920	2,3
LLTHR 25	23	22	12,3	60	7	11	10	50	3920	3,3
LLTHR 30	28	26	13,8	80	9	14	12	70	3944	4,8
LLTHR 35	34	29	17	80	9	14	12	70	3944	6,6
LLTHR 45	45	38	20,8	105	14	20	16	90	3914	11,3

* - при переміщеннях до 100 км;

** - вказані ціни не є публічною офертою, носять виключно інформаційний характер і можуть відрізнятися від дійсних цін.